“實際重量3.1公斤，計費重量4公斤，這也太不合理了！”6月5日，北京市朝陽區(qū)消費者張女士對記者表示，她最近通過某快遞公司寄東西時遭遇快遞續(xù)重“向上取整”的情況。該快遞公司首重標(biāo)準(zhǔn)為1公斤，超出后，續(xù)重標(biāo)準(zhǔn)為不足1公斤的按1公斤計費。（6月6日《工人日報》）

顯然，在快遞續(xù)重“向上取整”的規(guī)則下，快遞公司占了便宜，消費者吃了虧。快遞計重通常包含首重、續(xù)重兩部分，首重相當(dāng)于出租車的起步里程，續(xù)重則相當(dāng)于超出起步里程的計費里程。一些快遞公司利用單方制定的續(xù)重收費規(guī)則在細(xì)節(jié)上算計消費者，其性質(zhì)與商超在結(jié)算時“反向抹零”差不多，都是薅消費者的羊毛，都對消費者不公平、不合理。

快遞續(xù)重“向上取整”，消費者權(quán)益被“向下抹零”。快遞明示收費和如實標(biāo)注計費重量是快遞企業(yè)的法定義務(wù)，對應(yīng)的則是消費者的知情權(quán)、公平交易權(quán)等權(quán)利�！犊爝f市場管理辦法》規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，在門戶網(wǎng)站、營業(yè)場所公示或者以其他明顯方式向社會公布其服務(wù)種類、服務(wù)地域、服務(wù)時限、營業(yè)時間、資費標(biāo)準(zhǔn)、快件查詢、損失賠償、投訴處理等服務(wù)事項；經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在快遞運單上如實標(biāo)注快件重量。一些快遞公司未公布或未向消費者明示續(xù)重計費方式，也沒有在快遞運單上如實標(biāo)注快件重量（只標(biāo)注“向上取整”的計費重量），踩踏了法律底線，侵犯了消費者的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)。

經(jīng)營者與消費者進行交易，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。快遞公司制定的計重收費規(guī)則屬于格式合同，應(yīng)當(dāng)受到有關(guān)格式合同法則的調(diào)整約束。

《民法典》明確：提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)。《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定：經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責(zé)任、加重消費者責(zé)任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強制交易�？爝f公司單方制定的跨度較大的“向上取整”續(xù)重收費規(guī)則顯失公平，帶有明顯的霸王條款色彩，侵犯了消費者的公平交易權(quán)。

也應(yīng)該注意到，有些快遞公司的續(xù)重計費規(guī)則跨度較小，層次較多，更加合理。比如，有快遞公司10公斤以下續(xù)重以0.1公斤為計重單位，10～100公斤續(xù)重以0.5公斤為計重單位，100公斤及以上四舍五入取整數(shù)；也有快遞公司不足0.5公斤的按照0.5公斤計算。顯然，續(xù)重計費的單位越小，跨度越小，分層越多越細(xì)，計費重量與實際重量就越接近，計費結(jié)果就越公平越合理，消費者吃的虧就越小。

交通運輸、郵政、市場監(jiān)管等部門以及快遞行業(yè)協(xié)會、消協(xié)等有必要以快遞續(xù)重“向上取整”的問題為導(dǎo)向，以約談、行政指導(dǎo)、查處曝光或完善行業(yè)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等方式，倒逼、督促、引導(dǎo)快遞企業(yè)守住法律底線，規(guī)范計重收費行為，適用分層更細(xì)、間隔更小的續(xù)重收費規(guī)則，為消費者營造更加公平合理的快遞服務(wù)環(huán)境。